Ol49
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Ol49 – oznaczenie parowozu osobowego budowanego w latach 1951–1954 w Fabryce Lokomotyw im. F. Dzierżyńskiego w Chrzanowie. Wyprodukowano 112 sztuk dla PKP i 4 sztuki na eksport do Korei Północnej.
Lokomotywa parowa Ol49 | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Lata budowy |
1951–1954 | ||
Układ osi |
1'C1' | ||
Wymiary | |||
Masa pustego parowozu |
125 400 kg | ||
Masa służbowa |
144 900 kg | ||
Długość |
12 840 mm | ||
Długość z tendrem |
20 675 mm | ||
Wysokość |
4 548 mm | ||
Rozstaw osi skrajnych |
10 250 mm | ||
Średnica kół napędnych |
1750 mm | ||
Średnica kół tocznych |
850 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja |
parowa | ||
Typ tendra |
25D49 | ||
Ciśnienie w kotle |
16 at | ||
Powierzchnia ogrzewalna kotła |
162,9 m² | ||
Powierzchnia przegrzewacza |
72,9 m² | ||
Powierzchnia rusztu |
3,7 m² | ||
Średnica cylindra |
500 mm | ||
Skok tłoka |
630 mm | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa |
1290 KM (949 kW) | ||
Maksymalna siła pociągowa |
12 500 kG | ||
Prędkość konstrukcyjna |
100 km/h | ||
|
Lokomotywy parowe tej serii przeznaczone były do obsługi pociągów osobowych i lekkich pociągów pospiesznych. Miały zastąpić przedwojenne parowozy Ok1 i Ok22. Jest to najmłodszy wyprodukowany w Polsce parowóz pasażerski – pierwszy wyjechał z fabryki w grudniu 1951.
Są wyposażone w duży zapas wody (25 tys. litrów) i węgla (12 ton). Prędkość maksymalna „oelki” to 100 km/h. Kilka sztuk z parowozowni Olsztyn i Toruń przerobiono z opalania węglem na opalanie mazutem.
Do dziś zachowało się 38 sztuk parowozów Ol49, większość z nich to tylko „zimne” eksponaty lub pomniki techniki. Jeszcze w latach 90. XX w. stacjonowały m.in. w Żaganiu, Przeworsku, Sierpcu i Jarocinie.
Od dawna słynie z nich Parowozownia Wolsztyn. Utrzymuje się tutaj czynne parowozy Ol49-59 i Ol49-69 ex. Ol49-99, oba z wydłużonymi okresami międzynaprawczymi. Naprawa rewizyjna parowozu Ol49-59 trwała od końca 2017 do maja 2018. Od 15 grudnia 2013 do 31 marca 2014 obieg parowozowy kursował pomiędzy Lesznem a Wolsztynem w planie pociągów osobowych Kolei Wielkopolskich. 15 maja 2017 został wznowiony ruch lokomotyw parowych na linii ze Zbąszynka do Leszna i z Wolsztyna do Poznania[1]. Po naprawie czynny jest Ol49-69[2].
W Chabówce sprawny do maja 2007 był parowóz Ol49-100. Parowóz został odstawiony[3] z powodu przekroczonego terminu rewizji kotła[4].
Z Belgii do Polski wrócił parowóz Ol49-12, który przechodzi rewizję kotła[5][6].