221 Nord 2.641 à 2.675
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Les Atlantic 221 2.641 à 2.675 sont des locomotives à vapeur à tender séparé de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Elles sont affectées aux trains de voyageurs. En 1938, au 1er janvier, elles deviennent à la région Nord SNCF 2-221 A 1 à 35.
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Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
221 Nord 2.641 à 2.675
Atlantic Nord 221 2.673 tractant l'Oiseau bleu
Exploitant(s) | Nord puis SNCF |
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Désignation |
2.641 à 2.675 Nord 2-221 A 1 à 35 SNCF |
Type | Atlantic |
Constructeur(s) | SACM, Fives-Lille, SFCM |
Mise en service | 1900-1905 |
Production totale | 2 + 33 |
Affectation | Nord |
Utilisation | Voyageurs |
Préservation | 1 |
Disposition des essieux | ooOOo + T |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Surface de la grille | 2,76 m2 |
Pression de la chaudière | 16 bar |
Surface de chauffe | 140,70 m2 |
Surface de surchauffe | 40,03 m2 |
Moteur | Compound |
Cylindres | 2 HP + 2 BP |
Alésage × course HP | 390 * 640 mm |
Alésage × course BP | 560 * 640 mm |
Distribution | Walschaerts |
Échappement | Nord, Lemaître |
Puissance continue | 1500 ch |
Ø roues motrices | 2,040 mm |
Ø roues AV | 0,900 mm |
Ø roues AR | 1,420 mm |
Masse en service | 70 t |
Masse adhérente | 37 t |
Longueur HT | 11,485 m |
Largeur | 2,900 m |
Hauteur | 4,220 m |
Vitesse maximale |
120 puis 130 km/h (service) 155 km/h (essais) |
Tare du tender | 30,5 t |
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Capacité en eau | 37 m3 |
Capacité en charbon | 9 t |
Masse en charge | 76,9 t |
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