Auto-allumage à bas régime
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L'auto-allumage à bas régime, connu en anglais sous le terme Low-speed pre-ignition (LSPI), également connu sous le nom de stochastic pre-ignition (SPI)[1], est un événement d'auto-allumage qui se produit dans les moteurs de véhicules à essence en cas d'allumage prématuré de la charge de carburant principale[2]. Le LSPI est plus courant dans certains véhicules turbocompressés à injection directe fonctionnant dans des conditions de conduite à basse vitesse et à charge élevée[3].
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Les événements LSPI sont aléatoires et peu fréquents, et leurs impacts sur les véhicules concernés peuvent inclure des pics de pression très élevés, des bruits de cliquetis forts et parfois des dommages destructeurs au moteur[4]. C'est ce qu'on appelle communément « cliquetis ». Les systèmes de gestion du moteur (ECU) peuvent gérer l'auto-allumage au moyen d'un capteur de cliquetis. Le capteur détectera l'auto-allumage et retardera le calage du moteur pour protéger le moteur contre les dommages. Un comportement indésirable du moteur se produira, comme une perte de performances ou de puissance.