Chemin de fer Berne–Neuchâtel - Wikiwand
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Chemin de fer Berne–Neuchâtel

Berne – Neuchâtel
Ligne de Berne à Neuchâtel

TGV Lyria franchissant le viaduc de Gümmenen
Pays
Suisse
Villes desservies Berne, Kerzers, Ins, Neuchâtel
Historique
Mise en service 1901
Électrification 1928
Concessionnaires BN (1901 – 1997)
BLS (depuis 1997)
Caractéristiques techniques
Longueur 42,89 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 15 kV – 16,7 Hz
Pente maximale 21 
Signalisation Extérieure contrôlée par ETCS L1 LS, Euro-Signum et Euro-ZUB
Trafic
Propriétaire BLS
Exploitant(s) BLS
Trafic RegioExpress
S-Bahn Bern

Le Chemin de fer BerneNeuchâtel (abrégé BN) est une ancienne compagnie de chemin de fer suisse, et une ligne ferroviaire qui relie les villes homonymes, chefs-lieu des cantons de Berne et de Neuchâtel. Elle est en service depuis le .

Historique

Le premier train a circulé sur la ligne le . L'entreprise faisait partie des chemins de fer co-exploités par le BLS, avec le GürbetalBerneSchwarzenburg (GBS) et le SpiezErlenbachZweisimmen (SEZ). Les quatre compagnies ont fusionné en juin 1997 sous l'identité unique BLS.

Infrastructure

Électrification

L'électrification à la tension de 15 kV - 16 ⅔ Hz standard sur le réseau ferré suisse entra en service le .

Double voie

Initialement à voie unique, la ligne est progressivement équipée de la double voie. Actuellement, les tronçons suivants sont équipés :

  • Berne–Rosshäusern
  • Ins–Fanelwald

La mise en service en décembre 2016 du nouveau tunnel de Rosshäusern[1] permettra le prolongement de la double voie jusqu'à Rüplisried-Mauss, à l'entrée du viaduc de Gümmenen.

Notes et références

Bibliographie

Voir aussi

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Chemin de fer Berne–Neuchâtel
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