Connexion des lignes 1 et 2 du tramway de Nantes
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La connexion des lignes 1 et 2 du tramway de Nantes est un projet visant à faciliter les déplacements à Nantes de quartier en quartier sans passer par le centre-ville et la station Commerce. Sa mise en service, annoncée en 2006, était initialement prévue pour septembre 2011. Elle a été reportée à plusieurs reprises notamment pour des raisons budgétaires[1].
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En lieu et place du projet global annoncé en 2006 pour une mise en service en 2011, la connexion L1-L2 fait l'objet d'un phasage progressif dont la finalisation est désormais envisagée à horizon 2035[2].
- Phase 1 (2011-2012): réalisation d'un premier tronçon de 800 mètres depuis le pôle multimodal Haluchère ─ Batignolles avec un nouveau terminus à la station Ranzay, et élargissement du pont de la Jonelière[3].
- Phase 2 (2022-2024) : prolongement de la ligne 1 de la station Ranzay à Nantes jusqu'à la station Babinière qui doit être créée à La Chapelle-sur-Erdre à proximité du futur centre technique et d’exploitation tramway (CETEX)[4], d'un nouveau parking relais[5], et en intermodalité avec la station de Tram-Train Babinière.
- Phase 3 (horizon 2030-2035) : connexion L1-L2 par la création d'une branche de la Ligne 2 au départ de la station Recteur-Schmitt jusqu'à la station Babinière
Le nouveau tronçon créé à l'issue des phases 1 et 2 sera à terme emprunté par la nouvelle ligne 6 du tramway qui relierait le quartier Basse-Île à Rezé à la gare de Babinière, en passant par l'Île de Nantes et en empruntant les infrastructures de la ligne 1 puis le pont de la Jonelière[6].