Jaguar Type E
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La Jaguar Type E (« Jaguar E-Type » au Royaume-Uni et « Jaguar XK-E » aux États-Unis) est une voiture de sport construite par le constructeur automobile britannique Jaguar dans les années 1960 et 1970. Présentée au Salon international de l'automobile de Genève de 1961, elle succède à la série des XK. La production s’étend de 1961 à 1975 et se décline en trois modèles (cabriolet, coupé et 2+2), trois séries et deux éditions limitées.
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Jaguar Type E | ||||||||
Une Jaguar Type E série 1. | ||||||||
Marque | Jaguar | |||||||
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Années de production | 1961 - 1975 Série 1 : 1961 - 1967 Série 1.5 : 1967 Série 2 : 1968 - 1970 Série 3 : 1971 - 1975 |
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Production | 72 584 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Coventry, Angleterre | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Cylindrée | 3 781 à 5 343 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 269 à 272 ch DIN (198 à 200 kW) | |||||||
Couple maximal | 353 à 451 N m | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Vitesse maximale | 229 à 241 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 6,4 à 7,4 s | |||||||
Consommation mixte | 15,7 à 17,7 L/100 km | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Type E, bien que rappelant la Jaguar Type D du point de vue de sa ligne, est pour l'époque d’une conception très moderne. C'est l'aérodynamicien Malcolm Sayer qui la dessina, sous le contrôle de William Lyons. Les évolutions et les modifications seront nombreuses tout au long de la vie du modèle, pour améliorer les performances, la sécurité, le confort, ou encore pour des questions de réglementation, particulièrement aux États-Unis, son principal marché. L'abandon du moteur six-cylindres en ligne en 1971 au profit d'un inédit moteur V12 Jaguar constitue l'une des modifications majeures.
En 1975, la Type E laisse la place à la XJS, moins sportive et moins chère à construire parce que fondée sur la plateforme XJ. 72 584 exemplaires de Type E ont été produits[1], constituant ainsi l’un des plus grands succès commerciaux de Jaguar. Son allure et ses performances, qui la distinguaient des autres voitures du même segment, en ont fait aujourd’hui un mythe automobile symbolisant les Swinging Sixties.