Type 28 SNCB
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Ne doit pas être confondu avec les locomotives électriques de la Série 28 SNCB (1949) et de la Série 28 SNCB (2007)
Le Type 28 des Chemins de fer de l'État belge puis de la Société nationale des chemins de fer belges est une série de locomotives à vapeur pour trains de marchandises de disposition Mammouth (disposition d'essieux 030) à cylindres intérieurs. Mises en service entre 1865 et 1884 pour assurer le trafic des marchandises, ces locomotives à foyer Belpaire de seconde génération issues des types 30 et 33, donneront naissance aux types 2 et 29 par simple changement du diamètre des essieux. Plusieurs type 28 ont été directement converties.
Exploitant(s) | Chemins de fer de l'État belge |
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Désignation |
EB Type 28 (1876-1926) SNCB Type 28 |
Construction | 1863 - 1883 |
Constructeur(s) |
Carels, Couillet, Cockerill, Franco-Belge, Haine-Saint-Pierre, Le Creusot, MBG Karlsruhe, Saint-Léonard, Tubize (Type 28) Arsenal de Malines (Type 28bis) |
Nombre | 289+25 |
Retrait | 1886-1933 |
Utilisation | Marchandises, voyageurs |
Disposition des essieux | C Mammouth OOO + T |
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Écartement | Standard UIC 1435 mm |
Surface de la grille | 2,7667 m2 |
Pression de la chaudière | 8 à 9 kg/cm2 |
Moteur | simple expansion |
Cylindres | 2 |
Alésage × course | 450 × 600 mm |
Distribution | Stephenson |
Effort de traction | 4,634 kN |
Ø roues motrices | 1 450 mm |
Masse en service | 36,400 t |
Masse adhérente | 36,400 t |
Longueur | 9,338 m |
Tare du tender | 22,6 t |
Capacité en eau | 6,5 m3 |
Empattement | 4 m |
Vitesse maximale | 55 km/h |
Reléguées à des tâches secondaires par des locomotives plus puissantes, une partie de la série est adaptée au service des voyageurs. Les dernières type 28 s'éteignent au début des années 1930.