Type 30 et 33 État belge
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Ne doit pas être confondu avec Type 30 SNCB ou Type 33 SNCB.
Les Type 30 et Type 33 des Chemins de fer de l'État belge étaient des locomotives à vapeur pour trains de marchandises de disposition Mammouth (disposition d'essieux 030) à cylindres intérieurs mises en service entre 1861 et 1864 pour assurer le trafic des marchandises. Locomotives à foyer Belpaire de première génération, elles donneront naissance au type 28 à foyer Belpaire carré. Plusieurs exemplaires seront par la suite transformés sur le modèle des types 28, 29 et 2. En état d'origine ou transformé, elles se distinguent de leurs descendantes par leurs longerons de châssis au tablier ondulant au-dessus de chacune des roues.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
État belge Type 30 et 33
Exploitant(s) | Chemins de fer de l'État belge |
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Désignation | EB - Type 30 et 33 |
Construction | 1861 - 1864 |
Constructeur(s) |
Couillet, Saint-Léonard, Arsenal de Malines (Type 30) Couillet, Tubize, Saint-Léonard, Cockerill (Type 33) |
Nombre | 16+24 |
Retrait |
1881-1897 (type 30) 1881-1907 (type 33) 1897-1923 (exemplaires modifiés) |
Utilisation | Marchandises |
Disposition des essieux | C Mammouth OOO + T |
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Écartement | Standard UIC 1,435 m mm |
Surface de la grille |
2,430 2,744 m2 |
Pression de la chaudière | 8 kg/cm2 |
Moteur | simple expansion |
Cylindres | 2 |
Alésage × course | 450 × 600 mm |
Distribution | Stephenson |
Puissance continue | 1 350 ch |
Effort de traction | 4,847 kN |
Ø roues motrices | 1 450 mm |
Masse en service |
34,086 34,250 t |
Masse adhérente |
34,086 34,250 t |
Longueur |
9,359 9,557 m |
Capacité en eau | 6,5 m3 |
Empattement | 4 m |
Vitesse maximale | 50 km/h |
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