Werkendam (schip, 2018)
schip uit 2018 / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
De WERKENDAM is het eerste Nederlandse grijperkraanbaggerschip in de binnenvaart dat geheel door LNG wordt aangedreven. Er is nog wel een dieselmotor aan boord als back-up. Het is een werkschip in de vloot van baggeraar en maritiem dienstverlener Van Oord. De bouw van het schip is een pilot, met EU-subsidie. De Europese Unie stimuleert de overschakeling van de scheepvaart op schonere brandstoffen.
WERKENDAM | ||||
---|---|---|---|---|
De WERKENDAM voor de wal bij de werf in Hardinxveld-Giessendam | ||||
Geschiedenis | ||||
Werf | Neptune Construction BV, Hardinxveld-Giessendam | |||
Kiellegging | 19-06-2017 | |||
Tewaterlating | 01-02-2018[1] | |||
Gedoopt | 14-04-2018 door mw. Pia van Oord-Wiessing, echtgenote van de jongste kleinzoon van Govert van Oord, oprichter van het bedrijf[2] | |||
Eigenaren | ||||
Eigenaar | Paans Van Oord | |||
Algemene kenmerken | ||||
Type | Kraanschip | |||
Lengte | 68,40 m | |||
Breedte | 11,40 m | |||
Voortstuwing en vermogen | Caterpillar diesel motor, model C32 SCAC ACERT, met Leroy-Somer marine generator, model LSAM 50.2 M6.2 Veth L-drives, roerpropellers, type VL-550 + elektrisch sturen (550 kW/1000 rpm). | |||
Boegschroef | Veth, type VSG-1300 (478 kW/1800 rpm) | |||
ENI-nummer | 02337503 | |||
|
Bij de kiellegging werd ook een zilveren gulden uit 1916 ingeklonken om het schip een fortuinlijke vaart te wensen. Het schip werd na de bouw in Hardinxveld-Giessendam op een ponton gezet en met twee drijvende Matador-bokken van Bonn & Mees tewatergelaten in de Waalhaven in Rotterdam.[3]
Vanwege het 150-jarig bestaan van Van Oord vond de doopceremonie op zaterdag plaats in Werkendam, de bakermat van de onderneming. Al op vrijdagmorgen bood Van Oord vmbo-leerlingen van het Willem van Oranje College en studenten van het ROC Da Vinci College in samenwerking met Werkendam Maritime Industry (WMI) een rondleiding aan op het schip.
Het kraanschip wordt met name ingezet bij de uitvoering van Nederlandse projecten zoals baggerwerkzaamheden en kleinschalige kust- en oeverwerken langs de grote rivieren. Het aanbrengen van een oeverbescherming in de Rotterdamse Europahaven was de eerste opdracht. Daarbij werden in het Calandkanaal onder andere zestien getijdenpoelen geplaatst.