For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for West Coast Main Line.

West Coast Main Line

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

West Coast Main Line
West Coast Main Line en snelweg M1
West Coast Main Line en snelweg M1
Totale lengte642 km
Spoorwijdtenormaalspoor mm
Geopendca. 1830-1880
Geëlektrificeerd25kV 50Hz
Aantal sporen2/4/6
Baanvaksnelheid200 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingAPT, AWT
Traject
BSicon .svg
BSicon .svg
KBHFa
Edinburgh Waverley for ECML
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
Haymarket
BSicon .svg
KBHFa
STR
Glasgow Central
BSicon .svg
BHF
STR
Motherwell
BSicon .svg
BHF
STR
Carstairs
BSicon .svg
ABZg+l
STRr
Carstairs South Junction
BHF
Lockerbie
BSicon .svg
STR+GRZq
BSicon .svg
Schotland / Engeland
BHF
Carlisle
BHF
Penrith
BSicon .svg
BHF
BSicon .svg
Oxenholme Lake District
BSicon .svg
STR
BSicon .svg
    voor Windermere Line
BHF
Lancaster
BHF
Preston
BSicon .svg
ABZgl
STR+r
Euxton Junction
BSicon .svg
BHF
STR
Wigan North Western
BSicon .svg
STR
BHF
Bolton
BSicon .svg
BHF
STR
Warrington Bank Quay
BSicon .svg
KBHFa
STR
STR
BSicon .svg
Liverpool Lime Street
BSicon .svg
BHF
STR
STR
BSicon .svg
Runcorn
BSicon .svg
STRl
ABZg+r
STR
BSicon .svg
Weaver Junction
BSicon .svg
BSicon .svg
HST
STR
BSicon .svg
Acton Bridge
BSicon .svg
BSicon .svg
HST
STR
BSicon .svg
Hartford
BSicon .svg
BSicon .svg
HST
STR
BSicon .svg
Winsford
BSicon .svg
BSicon .svg
STR
XBHF-L
KXBHFa-R
Manchester Piccadilly
BSicon .svg
KBHFa
STR
ABZg+l
STRr
Holyhead
BSicon .svg
LSTR
STR
STR
BSicon .svg
via North Wales Coast Line
BSicon .svg
LSTR
STR
BHF
BSicon .svg
Stockport
BSicon .svg
BHF
STR
STR
BSicon .svg
Chester
BSicon .svg
STRl
ABZg+lr
ABZgr
BSicon .svg
Crewe North Junction Cheadle Hulme Junction
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
STR
BSicon .svg
Crewe
BSicon .svg
ABZgl
ABZg+r
BSicon .svg
STR
BHF
Stoke-on-Trent
BSicon .svg
ABZg+l
ABZgr
Norton Bridge - Stone Junction
BSicon .svg
BHF
STR
Stafford
STR+l
ABZgr
STR
STR
ABZg+l
STRr
Colwich Junction
STR
TBHFu
BSicon .svg
Lichfield Trent Valley
BHF
STR
BSicon .svg
Wolverhampton
STR
TBHFu
BSicon .svg
Tamworth
BHF
STR
BSicon .svg
Birmingham New Street
FLUG
BHF
STR
BSicon .svg
BSicon .svg
Birmingham International
STR
BHF
BSicon .svg
Nuneaton
BHF
STR
BSicon .svg
Coventry
STRl
ABZg+r
(({3))}
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
BSicon .svg
BSicon .svg
Rugby
BSicon .svg
BSicon .svg
SKRZ-Bu
BSicon .svg
BSicon .svg
snelweg M1
BSicon .svg
ABZgl
STR+r
Hillmorton Junction
BSicon .svg
STR
HST
Long Buckby
BSicon .svg
BSicon .svg
STR
BHF
BSicon .svg
Northampton
BSicon .svg
ABZg+l
STRr
Hanslope Junction
BSicon .svg
HST
BSicon .svg
Wolverton
BSicon .svg
BHF
BSicon .svg
Milton Keynes Central
HST
Bletchley
HST
Leighton Buzzard
HST
Cheddington
HST
Tring
HST
Berkhamsted
HST
Hemel Hempstead
HST
Apsley
HST
Kings Langley
SKRZ-Bu
snelweg M25
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
BSicon .svg
BSicon .svg
Watford Junction
HST
Bushey
HST
Harrow & Wealdstone
HST
Wembley Central
BSicon .svg
BSicon .svg
KBHFe
BSicon .svg
BSicon .svg
London Euston

De West Coast Main Line (WCML) is een bundel van spoorwegen in Groot-Brittannië tussen Londen en Glasgow, langs de westkust van Engeland en Schotland. De WCML is de belangrijkste ruggengraat van het Britse spoorwegnet voor reizigersvervoer. Het verbindt Greater London, de West Midlands, het noordwesten van Engeland, Noord-Wales en de Central Belt van Schotland. Via de North Wales Coast Line geeft het ook aansluiting op de havenstad Holyhead en van daaruit op Dublin. Grote delen van de lijn zijn opgewaardeerd om een maximumsnelheid van 200 km/uur mogelijk te maken.

In het gebied dat door de WCML bediend wordt wonen meer dan 18 miljoen mensen. Op de sporen van de WCML rijden zowel lange-afstandstreinen (bijvoorbeeld Londen-Glasgow) als voorstadstreinen (bijvoorbeeld in Londen, Birmingham, Manchester en Glasgow). In 2008 had de WCML 75 miljoen passagiers.[1]

De WCML is tevens een van de drukste vrachtroutes in Europa, met 43% van het britse vrachtvervoer per spoor.[1] De lijn is verklaard tot Trans-European Networks (TENS) route.

Versimpeld overzicht van de WCML (zwart)
Versimpeld overzicht van de WCML (zwart)

Geografie

De kern van de WCML is de 642 km lange spoorlijn tussen Station London Euston en Station Glasgow Central. Een ingewikkeld systeem van af- en aantakkingen geeft aansluiting op bijvoorbeeld Manchester, Liverpool en Edinburgh (de snelste route van Londen naar Edinburgh loopt via de East Coast Main Line). Dit netwerk is niet in één keer ontworpen; het is gegroeid uit diverse lijnen en kleinere netwerken die door verschillende maatschappijen waren gebouwd. Door tegenwerking van landeigenaren langs de route maken de lijnen soms bochten om landgoederen te ontwijken. Ook het landschap, zoals de Chiltern Hills en de bergen van Cumbria, maakte op sommige plaatsen een bochtig verloop noodzakelijk. Daardoor is de WCML niet ideaal voor hoge snelheden. Het recente gebruik van kantelbaktreinen heeft hogere snelheden mogelijk gemaakt.

Geschiedenis

Het eerste deel van wat nu de WCML heet was de Grand Junction Railway, die Liverpool en Manchester verbond met Birmingham, en die geopend werd in 1837. In 1838 volgde de London and Birmingham Railway. Samen met de Trent Valley Railway en de Manchester and Birmingham Railway vormden deze de London and North Western Railway, die vervolgens nog de North Union Railway, Lancaster and Preston Junction Railway, en Lancaster and Carlisle Railway overnam. Vanaf 1850 reden er doorgaande treinen via het netwerk van de Caledonian Railway in 12½ uur van Londen naar Glasgow.

Om de capaciteit te vergroten werd het traject tussen Londen en Rugby in de jaren 1870 uitgebreid naar 4 sporen.

Het ernstigste spoorwegongeluk in de Britse geschiedenis, de Quintinshill rail disaster, gebeurde op de WCML op 22 mei 1915 tussen Glasgow Central en Carlisle. Bij deze ramp vielen 227 doden.

De huidige WCML kwam in zijn geheel onder controle van de London, Midland and Scottish Railway (LMS) op 1 januari 1923, toen het aantal spoorwegbedrijven in Groot-Brittannië werd teruggebracht tot 4. Er ontstond een felle cuncurrentie met de East Coast Main Line om het vervoer tussen Londen en Schotland. In 1937 deed de Coronation Scot het traject Londen-Glasgow in 6 uur en 30 minuten. In de jaren 1950 liep de reistijd op tot meer dan 7 uur.

In 1947 werden de Britse spoorwegen genationaliseerd en kwam de WCML onder de controle van British Railways. Volgens het moderniseringsplan van British Rail uit 1955 werd de lijn tussen 1959 en 1974 stapsgewijs geëlektrificeerd en verbeterd. Snelle elektrische treinen verkortten de reistijd aanzienlijk. Verschillende klassieke stationsgebouwen werden gesloopt en vervangen door nieuwbouw met veel glas en staal.

Een Pendolino en een goederentrein op een driesporig deel van de WCML
Een Pendolino en een goederentrein op een driesporig deel van de WCML

Voorstellen in de jaren 1970 en 1980 om kantelbaktreinen te introduceren en het spoor verder te verbeteren werden niet uitgevoerd. Na de privatisering van de Britse spoorwegen kwamen de nieuwe beheerder, Railtrack, en de nieuwe gebruiker, Virgin Trains, met een nieuw plan. De lijn werd geschikt gemaakt voor snelheden tot 200 km/uur en er kwamen Class 390 Pendolino kantelbaktreinen om snel door de scherpe bochten te kunnen rijden. Sinds december 2005 is de reistijd tussen Londen en Glasgow teruggebracht tot 4 uur en 25 minuten.[2] In december 2008 was de modernisering van de gehele lijn voltooid, waardoor een frequentere dienstregeling kon worden ingevoerd en de reistijden iets verkort konden worden.

Eigenaar en gebruikers

De eigenaar van het netwerk is Network Rail. Gebruikers zijn

Treintypen die gebruikt worden zijn

Het omgrenzingsprofiel is het Britse W10.

Runcorn Bridge in de aftakking naar Liverpool
Runcorn Bridge in de aftakking naar Liverpool
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
West Coast Main Line
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.