АЧ2
Автомотриса АЧ2 производилась чехословацким заводом «Вагонка-Студенка» с 1984 года для нужд железных дорог СССР / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о АЧ2?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
АЧ2 (Автомотриса Чехословацкого производства, тип 2; заводские обозначения типа — с 91M0 по 91M3) — автомотриса, производившаяся чехословацким заводом Vagonka Studenka (Вагонка Студенка) с 1984 по 1990 год для нужд железных дорог СССР. Совместно с автомотрисами выпускались конструктивно унифицированные с ними прицепные вагоны АПЧ2, по два на каждую автомотрису, позволяющие формировать дизель-поезда[к 8].
АЧ2 / АПЧ2 Vagonka Studenka 91M0—91M3 | |
---|---|
| |
Производство | |
Годы постройки | 1984, 1988—1990 |
Страна постройки | Чехословакия |
Завод | Vagonka Studenka |
Составов построено | 122 (комплекты АЧ2+2АПЧ2) |
Вагонов построено | 366 (122 АЧ2 и 244 АПЧ2) |
Нумерация | от 001 до 122 |
Технические данные | |
Род службы |
пассажирский (пригородный), служебный |
Типы вагонов | Мг (АЧ2) / Пп (АПЧ2) |
Число вагонов в составе |
от 1 до 3 (либо от 2 до 6 по СМЕ); не более двух АПЧ2 на одну АЧ2 |
Композиция |
Мг+0…2×Пп; по СМЕ: Мг+0…4×Пп+ Мг Мг+Пп+Мг+Пп Мг+2Пп+Мг+2Пп |
Осевая формула |
АЧ2: 20-2 (UIC B'2')[к 1], АПЧ2: 2-2 (UIC 2'2') |
Количество дверей в вагоне |
АЧ2: 2×1, АПЧ2: 2×2 |
Число сидячих мест |
АЧ2: 67 (70)[к 2], АПЧ2: 123 |
Пассажировместимость |
АЧ2: 67+94=161, АПЧ2: 123+167=290 |
Габарит | 1-ВМ по ГОСТ 9238[к 3] |
Длина вагона | 25 000 мм |
Ширина | 3100 мм |
Высота |
АЧ2: 4691 мм (4480 мм)[к 4], АПЧ2: 4125 мм |
Диаметр колёс |
950 мм (новых) 870 мм (макс. изношенных) |
Ширина колеи | 1520 мм |
Порожняя масса |
АЧ2: 59 т, АПЧ2: 37 т |
Нагрузка от оси на рельсы | до 20 тс (для АЧ2)[к 5] |
Материал вагона | нержавеющая сталь |
Тип двигателя | дизельный, М756Б-1 |
Количество двигателей | 1 (в вагоне АЧ2) |
Мощность двигателя | 736 кВт (1000 л.с.)[к 6] |
Тип передачи | гидравлическая |
Конструкционная скорость | 120 км/ч |
Максимальная служебная скорость | 120 км/ч |
Ускорение | 0,8 м/с² |
Тормозная система | пневматическая (непрерыв.), электропневматическая (непрерыв.), пневматическая (вспом.), ручная (стояночная) |
Тип тормоза | колодочный |
Система отопления |
АЧ2: воздушная, АПЧ2: электрическая |
Эксплуатация | |
Страны эксплуатации |
СССР после 1991 года: Россия Украина Армения |
Компания |
МПС СССР после 1991 года: МПС РФ/РЖД, УЗ, АЖД[к 7] |
Дороги | |
Депо | см. таблицу |
Медиафайлы на Викискладе |
Всего выпущено 122 автомотрисы АЧ2 и 244 прицепных вагона АПЧ2 (122 трёхвагонные секции). Часть из них стала использоваться как служебные, как правило без вагонов АПЧ2. В пассажирской эксплуатации они находились с 1985 по 2020 год и, как правило, эксплуатировались совместно с вагонами АПЧ2. К 2021 году значительная часть автомотрис была списана, а оставшиеся используются только как служебные, без вагонов АПЧ2.