Type 30 SNCB
type de locomotive à vapeur des chemins de fer belges / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Ne doit pas être confondu avec le Type 30 de 1861 et avec le Type 30 de 1941.
Le Type 30 de la SNCB est un modèle de locomotive pour services mixtes de conception anglaise mise en service à 82 exemplaires par les Chemins de fer de l’État Belge entre 1899 et 1901 dans la foulée du type 17, lui aussi de conception anglaise. Deux versions améliorées du type 30, les type 32 (futur type 44) et type 32S (futur type 41), seront produites à 809 exemplaires de 1901 à 1914.
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Exploitant(s) | Chemins de fer de l'État belge / SNCB |
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Désignation | SNCB - Type 30 |
Type |
2503 à 2514 et 2823 à 2892 (Etat Belge) 3000 à 3018 (SNCB) |
Construction | 1899 - 1901 |
Constructeur(s) | Haine-Saint-Pierre, Saint-Léonard, Carels, Cockerill, Couillet, Tubize, Zimmerman-Hanrez |
Nombre | 82 |
Retrait | 1932 |
Affectation | Bruxelles-Midi, Schaerbeek, Charleroi, Gand-Ledeberg, Landen, Liers, Merelbeke, Mons, Termonde, Tournai |
Utilisation | Trains omnibus et trains de marchandises moyens |
Disposition des essieux | C Mammouth OOO + T |
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Écartement | Standard UIC 1,435 m mm |
Surface de la grille | 3,08 m2 |
Pression de la chaudière | 12,5 kg/cm2 |
Moteur | Simple expansion |
Cylindres | 2 |
Alésage × course | 457 × 660 mm |
Distribution | Stephenson |
Puissance continue | 800 ch |
Effort de traction | 7,29 kN |
Ø roues motrices | 1 520 mm |
Masse en service | 46 t |
Masse adhérente | 46 t |
Empattement | 4,572 m |
Vitesse maximale | 60 km/h |
Contrairement aux type 32 et 32S, plus performantes, la carrière des locomotives type 30 sera plus courte et la dernière locomotive de ce modèle disparaitra des effectifs de la SNCB en 1932.